Libro Segundo | Capítulo 1 | Sección 4 | Artículos 2.1.4.1 → 2.1.4.7 CAPÍTULO 1 - Señales ferroviarias comunes para la RFIG Sección 4 - Señales fijas de velocidad máxima   2.1.4.1 Criterios generales 1. Las señales de velocidad máxima {→1.5.1.10-1 } se instalarán en vía, salvo aquellas cuyos valores superen el umbral de velocidad a partir del cual la circulación de trenes deba realizarse al amparo de un sistema de protección con supervisión continua. 2. Una reducción de velocidad máxima se señalizará en la vía con 2 o 3 señales consecutivas: preanuncio de velocidad máxima (FVM3A) (solo en tramos con Vmax>160km/h en líneas convencionales), anuncio de velocidad máxima (FVM1A) y velocidad máxima (FVM2A) . 3. Una reducción de velocidad que suponga un cambio significativo de su valor, será señalizada en la vía mediante 2 señales consecutivas: anuncio de velocidad máxima (FVM1B) y velocidad máxima (FVM2B) . La señal FVM1B está asociada a una baliza ASFA. 4. Un aumento de la velocidad máxima se señaliza en la vía mediante una única señal de velocidad máxima (FVM2A) . 5. Un aumento de velocidad máxima desde un valor inferior a un valor superior al umbral a partir del cual la circulación de trenes deba realizarse al amparo de un sistema y modo de protección del tren con supervisión continua, en vía se señalizará con el valor de dicho umbral, prevaleciendo en este caso para los trenes que circulen con un sistema y modo de protección del tren con supervisión continua, el valor de velocidad máxima que el Maquinista reciba en cabina en cada caso. 6. Los valores de velocidad representados en las figuras siguientes son a modo de ejemplo. El color negro o azul afectará a la señal en su totalidad incluidos los conjuntos formados por varias limitaciones para distintos tipos de tren y los cartelones para informar, en su caso, de los diferentes límites que establece. 2.1.4.2 Preanuncio de velocidad máxima - Señal FVM3A Circular; fondo blanco; corona verde, e inscripciones en color negro FIGURA 29 Ordena no exceder la velocidad de 160 km/h al pasar por la señal de anuncio velocidad máxima situada a continuación. Su posición marca el punto en el que se debe iniciar el frenado del tren para poder cumplir la orden de la señal de velocidad máxima. 2.1.4.3 Anuncio de velocidad máxima - - Señal FVM1A Señal FVM1B Circular; fondo blanco; corona e inscripciones en color negro Circular; fondo naranja; corona negra, e inscripciones en color negro FIGURA 30 Ordena no exceder la velocidad indicada (en km/h), al pasar por la señal de velocidad máxima a la que anuncia. Su posición marca el punto en el que se debe iniciar el frenado del tren para poder cumplir la orden de la señal de velocidad máxima. 2.1.4.4 Velocidad máxima   - - Señal FVM2A Señal FVM2B Cuadrada; fondo blanco; franja e inscripciones en color negro Cuadrada; fondo color naranja; franja e inscripciones en color negro FIGURA 31 Ordena no exceder la velocidad indicada (en km/h), desde esta señal hasta la siguiente que establezca un nuevo límite. 2.1.4.5 Anuncio de velocidad máxima por Paso a Nivel   - Señal FVM4 Circular; fondo negro, e inscripciones en blanco FIGURA 32 Ordena no exceder la velocidad de 155 km/h al paso por el PN situado a continuación, y hasta que el primer vehículo haya rebasado el mismo. 2.1.4.6 Particularidades de estas señales 1. Las órdenes que dan las señales de velocidad máxima son independientes de las que dan las señales fijas fundamentales y no son modificadas por las mismas. Los valores de velocidad se expresarán siempre en múltiplos de 5. 2. El Maquinista cumplimentará las órdenes de estas señales, tanto si circula con un sistema embarcado de supervisión discreta (ASFA), como con un sistema embarcado de protección continua en un modo que no garantice la supervisión total de la información. 3. Cuando la velocidad afecte sólo a determinadas series de locomotoras o automotores, las señales podrán establecer uno, dos o tres límites diferentes. En estos casos llevarán encima un cartelón indicando las series a que afecta cada límite. -       FIGURA 33 Las series de los vehículos de la figura lo son a título de ejemplo Los números del cartelón y de la señal se corresponden biunívocamente según el orden de colocación de arriba a abajo. 4. En las líneas donde esté prevista la circulación de trenes de Tipo N, A y B, las señales de velocidad máxima impuesta por las curvas, estarán compuestas por tres señales independientes situadas una sobre otra. - -   FIGURA 34 La señal superior afecta a los trenes de Tipo N, la intermedia a los de Tipo A y la inferior a los de Tipo B. Si la velocidad fuera igual para los trenes de Tipo N y A, la señal superior y la intermedia serían iguales. Análogamente, cuando las velocidades sean iguales para los trenes de Tipo A y Tipo B, la señal intermedia y la inferior serán iguales. Cuando las velocidades sean iguales para los tres Tipos, se colocará una sola señal. Las velocidades máximas para los Tipos C y D, no requieren señalización en vía por llevar indicación en cabina. 5. En las líneas donde esté prevista la circulación de trenes Tipo N, A y B, sobre la señal de finalización de cualquier limitación temporal de velocidad máxima, se pondrá una señal de velocidad máxima admisible a partir de ese punto con los valores correspondientes a los tres tipos de tren. - FIGURA 35 6. Las señales de anuncio de velocidad máxima y anuncio de cambio significativo de velocidad máxima se colocarán a la distancia de frenado correspondiente en función de la declividad y de la velocidad máxima de circulación de la línea o trayecto. 7. Cuando la señal de anuncio de velocidad máxima situada delante de una bifurcación, sólo afecte a parte de las líneas situadas a continuación, llevará un cartelón indicativo de la línea o líneas a las que afecta. 2.1.4.7 Instalación de las señales 1. En vías banalizadas con velocidades máximas de circulación diferentes, cuando entre la señal de anuncio de velocidad máxima y la señal de velocidad máxima existan escapes, el anuncio de velocidad máxima deberá situarse en ambas vías, con indicación de la vía a la que afecta. Libro Segundo | Capítulo 1 | Sección 4 | Artículos 2.1.4.1→ 2.1.4.7